Anonymné listy čitateľov, ktoré nám chodia na mail DAV DVA sú mimoriadne užitočné. Napriek tomu, že DAV DVA je médium, ktoré nie je protivládne, našim úsilím je slovenskú spoločnosť zlepšovať. A oprávnená kritika reálneho stavu je to, čo nás inšpiruje v kontexte pôvodného DAVu. Aj preto zverejňujeme tento list a upozorňujeme na tieto problémy, ktoré maximálne znepríjemňujú život občanov Slovenskej republiky.
Začneme od konca. Kritizovať ministra Joža Ráža za to, že nejaký rušňovodič alebo výhybkár si ráno dal dva pol deci alebo ho frajerka poslala do prdele a stratil nervy a urobil fatálnu životnú chybu, za ktorú sa bude sám sebe, ale aj desiatkam ľudí do smrti zodpovedať, je absurdné. Za niečo také nemôže minister, ako sa domnievajú progresívci.
Čo však nie je absurdné je racionálna kritika nezmyselných opatrení, o ktorých minister dopravy minimálne musí vedieť, ak ich už dokonca sám nenavrhol. Minule som vám spísal absurdné veci (pozri tu), ktoré sa mi stali za posledné mesiace. Po zmene vedenia železničnej spoločnosti som očakával, že sa veci začnú meniť k lepšiemu. Bol som naivný, ba dokonca som precenil samotného ministra dopravy.
Takže po prvé sa strápnil tým, že sa znížil na úroveň Pavla Prokopoviča, ktorý likvidoval regionálne železničné trate z pravicového hľadiska, že sú neefektívne. A tak zrušil dopravu na trati Šahy – Zvolen (tu je link), ale našťastie sa zachránila železnica Zlaté Moravce – Uľany (tu je link), a aj to iba pre občiansku angažovanosť. Ba dokonca povedal presne to isté čo ultrapravičiar Prokopovič, keď prehlásil, že železnice vlastne môžu nahradiť autobusy, aby to bolo „efektívne“. Preto sa to asi volá železnice, a nevolá sa to autobusy, že to má chodiť po koľajách, ale tu veď máte link. Pán Ráž, vzhľadom na to, ako si vážime vašu prácu je toto maximálny prešľap. A to hovorím aj v súlade s politikou redakcie DAV DVA, ktorá výrazne podporuje verejnú a štátnu železničnú dopravu ako ekologickú alternatívu vo verejnom záujme.
„Hálo“, my, čo sme volili Fica, my dezoláti, čo „milujeme Fica“, sme ho nevolili preto, aby železnice boli „efektívne“, ale aby bola zabezpečená obslúžnosť územia Slovenskej republiky, čo dokazuje zákon. Zákon č. 332/2023 Z. z. o verejnej osobnej doprave. Ste predsa národno-sociálna vláda, nie Dzurinda-Mikloš-Radičová-Sulík revival.
Pre tých sprostejších, aj z radov štátnych radcov a byrokratov:
Dopravná obslužnosť územia
Rozumie sa ňou zabezpečenie primeraného rozsahu dopravných služieb vo verejnom záujme. Cieľom je umožniť obyvateľom prístup k zamestnaniu, vzdelávaniu, zdravotnej starostlivosti a iným službám. Objednávateľ služieb: Ak komerčná doprava nepokrýva potreby územia, služby vo verejnom záujme objednáva štát (ministerstvo), samosprávny kraj alebo obec. Zmluva o dopravných službách: Definuje konkrétny rozsah a podmienky obsluhy daného územia.
Keď Prokopovič rušil trate (pozri článok z roku 2003, keď dzurindovský minister zrušil železničnú dopravu na 25 regionálnych železničných tratiach), bola to hanba, ale bola to pravica. Dnes nám vraj vládne národná ľavica a robí sa (čiastočne) to isté! Čiastočne iba preto, že ostatné už je dávno zrušené.
Trate sa neobnovujú, ale opätovne rušia. Dokonca ešte aj Počiatek, ktorý nemá zrovna dobrú karmu, obnovil trať do Banskej Štiavnice. Pozn. bývalý minister dopravy Ján Počiatek v roku 2012 rozhodol o zachovaní vlakového spojenia medzi Hronskou Dúbravou a Banskou Štiavnicou (pozri článok).
Je naozaj smutné, ak sa regionálne železničné trate ničia za ľavicovo-národnej vlády. Je to podobná absurdita ako útoky na Maticu slovenskú či zvyšovanie DPH na knihy či lynčovanie malých a stredných podnikateľov. Čo tým chcete dosiahnuť?
A tu sme pri podstate. Nikto neverí tomu, že vláda PS, SAS, Cintulovcov a farizejov by to vedela robiť lepšie. Veď každý normálny človek iba chce racionálne kritizovať to, čo robí táto vláda zle. Nie bojovať proti nej!!!
A tak pán minister, podobne ako dzurindovci argumentuje efektivitou.
Ale máme tu aj iné absurdity, zažité na vlastnej koži.
Vybral som sa vlakom o pár dedín ďalej. Podotýkam, že po poslednom blogu som sa pokúsil vyriešiť problém s digitálnym riešením lístkov. Po prvé mi napísalo, že mám nejaké ID, lebo pred rokmi som mal zľavový preukaz. ID som si musel zisťovať na najbližšej stanici. Po zistení ID som sa opäť prihlásil a vypísalo mi error. Opäť som navštívil stanicu. Pani za okienkom mi neverila, že si to vymýšľam. Tak som jej povedal, skúste to tam zadať, a namiesto ospravedlnenia som dostal odpoveď, že mám zavolať na nejakú linku, že to vyriešia. Zabuchol som od hnevu dvere a s prepáčením som sa vys*al na to…
A tak sa opäť snažím prežiť v kafkovskom systéme. Dnes som dostal nápad. Ak platím za jeden lístok pokutu 3€ iba za to, že sa na stanici, kde sa už 10 rokov nedajú kúpiť lístky… tak si kúpim vo vlaku spiatočný a ušetrím aspoň 3 eurá. Nuž a dopadlo to takto. Po objednaní si spiatočného lístka mi bol naúčtovaný manipulačný poplatok dva krát, a tak som platil 8€ za lístok, pričom 2×1€ bola cesta a 2×3€ manipulačný poplatok. Logika veci hovorí, že ak raz vyjde lístok raz, tak by sa mal onen poplatok účtovať raz. Nuž, mýlil som sa, a tak som platil za asi 20 kilometrov toľko peňazí, akoby som cestoval 100 kilometrov.
Vážený pán minister,
ak (ne)chcete vyvolať v ľuďoch revolúciu a totálny hnev, tak robte niečo s týmito nezmyselnými opatreniami. Nie každý je ochotný prijať pravidlá tejto zvrátenej hry. Jediné čo dosiahnete budú noví bojovníci za vládu PS, Cintulovcov, Matovičovcov a spol.
A to nikto z náš nechce, verím, že ani vy.
Spamätajte sa, kým nie je neskoro, pretože trpieť budeme v konečnom dôsledku všetci.
Heštag: ZSSK, Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky, Jozef Ráž, Úrady vlády Slovenskej republiky, zubuďtesa
čitateľ DAV DVA a cestujúci, občan SR pre DAV DVA
