Obvinenie proti Raúlovi Castrovi v súvislosti so zostrelením lietadiel. Oficiálne dokumenty. Slovenskú verejnosť cez DAV DVA informuje Kubánske veľvyslanectvo na Slovensku.
V posledných mesiacoch sa v médiách zameraných na očierňovanie Kuby veľa písalo – s bezohľadnými skresleniami – o zostrelení dvoch lietadiel organizácie „Hermanos al Rescate“ 24. februára 1996 pri severnom pobreží Kuby. Teraz, v roku 2026, tridsať rokov po týchto udalostiach, sa tieto fakty využívajú na pokus o pošpinenie postavy Raúla Castra, historického vodcu kubánskej revolúcie, prostredníctvom súdneho obvinenia v Spojených štátoch, ktoré je iba politickým aktom bez akéhokoľvek právneho či morálneho základu. Cieľom je priviezť Raúla do Spojených štátov, aby tam bol súdený ako hlavný zodpovedný za zostrelenie lietadiel. A nielen to, touto výmyslom sa snaží pridať závažný argument na ospravedlnenie vojenskej akcie USA proti Kube. Aby sme vyvrátili všetky tieto nepravdy, je potrebné podrobne zdokumentovať, čo sa stalo, a to spôsobom, ktorý nebude možné spochybniť.
Nižšie uvedieme údaje získané z oficiálnych dokumentov vlády Spojených štátov, ktoré boli odtajnené, pričom zdrojom je žiadosť podľa zákona o slobode informácií (FOIA) z Archívu národnej bezpečnosti USA.
Dokument 1
Federálna letecká správa (FAA), e-mail od Cecilie Capestanyovej, „Neoprávnené prelety nad Kubou“, 22. január 1996.
Mesiac pred zostrelením dvoch lietadiel organizácie Brothers to the Rescue (BTTR) informovala úradníčka Federálnej leteckej správy (FAA) Cecilia Capestany svojich nadriadených, že Ministerstvo zahraničných vecí telefonovalo s cieľom vyvinúť tlak na agentúru, aby pozastavila lety Josého Basulta, vodcu BTTR. Spomína tiež telefonát námestníka ministra zahraničných vecí Petera Tarnoffa ministrovi dopravy Federicovi Peñovi, v ktorom ho žiadal, aby prehodnotil prípad proti Basultovi. Vo svojom e-maile opisuje najhorší možný scenár: že jedného dňa Kubánci zostrelia jedno z týchto lietadiel a že FAA mala všetko pod kontrolou.
Dokument 2
FAA, Správa, „Správa o situácii týkajúcej sa organizácie ‚Brothers to the Rescue‘ a FSDO v Miami“, približne január 1996.
Toto podrobné zhrnutie stretnutí a komunikácie FAA pred zostrelením lietadla vypracoval Michael Thomas, riaditeľ Okresného úradu pre letecké normy (FSDO) agentúry v Miami. Popisuje viaceré varovania, ktoré Basultovi zaslali úradníci FAA, ako aj stretnutie s Richardom Nucciom, hlavným poradcom Bieleho domu pre Kubu, v auguste 1995 po provokatívnom prelete organizácie BTTR nad Havanou, počas ktorého boli z neba na ulice mesta zhodené tisíce letákov a medailí. „Významnou obavou je možné zostrelenie lietadla organizácie BTTR pozemnou paľbou,“ konštatoval záznam zo stretnutia. Následné oznámenie ministerstva
21. 5. 26, 11:20 Kuba: Odtajnené dokumenty o zostrelení lietadla organizácie Brothers to the Rescue | Archív národnej bezpečnosti, uvádzala „PEVNÉ ODHODLANIE“ kubánskej vlády brániť svoju územnú celistvosť a vzdušný priestor pred neoprávnenými vniknutiami.
Dokument 3
FAA, „Chronológia udalostí súvisiacich s činnosťou FAA v rámci iniciatívy Brothers to the Rescue“, január 1996.
Táto chronológia FAA zachytáva interakcie a komunikáciu medzi úradníkmi FAA a Josém Basultom v období od začiatku roka 1995 do januára 1996. Hoci zaznamenáva opakované upozornenia a varovania adresované organizácii BTTR, aby prestala porušovať kubánsky vzdušný priestor, odráža tiež byrokratickú neschopnosť raz a navždy skoncovať s neustálymi provokáciami Basulta a riešiť protesty kubánskej vlády proti pretrvávajúcim porušeniam jej vzdušného priestoru.
Dokument 4
FAA, „Chronológia zostrelenia lietadla BTTR, 24. februára 1996“, 1. marca 1996.
Táto chronológia vypracovaná FAA podrobne opisuje, hodinu po hodine a minútu po minúte, osudové udalosti z 24. februára 1996, keď boli dve lietadlá BTTR zostrelené kubánskymi MiG-mi pred pobrežím ostrova. Záznam obsahuje prepisy komunikácie medzi leteckými dispečermi kubánskej vlády a Basultom a ostatnými pilotmi BTTR. Keď Basulto vyslal srdečný pozdrav od organizácie Hermanos al Rescate a jej predsedu Josého Basulta a oznámil, že lietadlá preletia nad severnou časťou Havany, kubánsky letecký dispečer ho varoval, že oblasť na sever od Havany je aktívna a že vstupom do tejto zóny na trase 24 Sever sa vystavuje nebezpečenstvu. Podľa prepisu Basulto odpovedal: „Sme si vedomí nebezpečenstva, ktorému čelíme zakaždým, keď preletíme oblasť južne od trasy 24. Sme však ochotní to urobiť ako slobodní Kubánci.“ „Prijaté,“ odpovedal letecký dispečer z Havany.
Dokument 5
FAA, „Nariadenie o zastavení a zdržaní sa a nariadenie o splnení“, (Návrh) cca marec 1996.
Až po zostrelení a smrti štyroch pilotov BTTR vydala FAA nariadenie o zastavení a zdržaní sa voči Basultovi. V príkaze bol obvinený z vykonávania „nedbanlivých alebo nezodpovedných operácií, ktoré ohrozovali život alebo majetok iných“. Smernica FAA stanovovala, že Basulto a BTTR „majú príkaz, teraz aj v budúcnosti, prestať a upustiť od prevádzky akéhokoľvek civilného lietadla v teritoriálnom vzdušnom priestore Kubánskej republiky“.
Uvedené dokumenty dokazujú nezákonnosť letov lietadiel spoločnosti BTTR a to, že ich hlavným cieľom nebolo zachraňovať preživších z potopených malých plavidiel, ktoré sa pokúšali dostať z Kuby do USA, ale vniknúť do kubánskeho územného vzdušného priestoru s cieľom podvratnej činnosti.
Po viacerých varovaniach kubánskej vlády adresovaných vláde USA a vzhľadom na pasivitu tejto vlády Kuby napokon konala s cieľom chrániť svoje územie.
Taká je pravda o zostrelení lietadiel 24. februára 1996. Je to pravda, ktorú vyvracia súčasné zlomyseľné obvinenie proti Raúlovi Castrovi.
